吳欣雯的生活時報

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民進黨政府推動8年880億元的前瞻基礎建設計畫，今(13)日召開第三場公聽會，內容多關於數位建設方面。國民黨立委王育敏批，數位建設計畫根本是「數位笑話」，460億元的預算只有10億元是新建設，其他450億元都是「延續性建設」，根本就是「馬規蔡隨」。

王育敏指出，總統蔡英文昨日說前瞻計畫是民進黨智庫研議許久才出爐，絕不是敷衍了事；但前瞻數位建設只有10億元的體感科技是真正新創，其他高達98%都是馬政府時期原續性計畫的延伸，不是新創，明明就是「馬規蔡隨」。

國民黨立委許毓仁也強調，過去政府在類似的擴大公共建設投資計畫相關條例中，會訂定對公務人員執行工程進度的問責條款，但前瞻特別條例卻刪除相關條文內容，如果真的發生問題，到時候要怎麼監督？

國民黨立委蔣萬安也說，前瞻計畫口號喊得很漂亮，但其實就是一台「拼裝車」，完全看不到對國家整體數位經濟發展的方向；而且人才培育編列逾191億元，但是檢視項目發現根本就是提升硬體設備，「完全跟人才培育沒有關係」。





高速公路局為改善國道五號雪山隧道塞車問題，3月10日起最低限速從60公里提升為70公里，歷經1個月的宣導期，今（10）日起執行取締，若車流順暢未達最低速限，將開罰3000元至6000元，可連續開罰，若隧道內全程未達最低限速，單趟最高可罰1萬2千元。

高公局指出，近年來雪隧塞車嚴重，每小時通行量從原本2400輛次，現在平均只剩約2000輛次，調查發現，主要原因除駕駛拉長車距外，隧道內禁止變換車道，一旦前方有龜速車占據車道，就會造成後方車流回堵嚴重，因此，藉由提高最低限速，希望減少龜速車影響車流順暢的情形。

高公局表示，由於隧道內科技執法尚未啟用，目前取締龜速車將採人工取締方式，即日起只要車流順暢未達最低限速，將開罰3000至6000元，每30分鐘或每隔６公里可連續開罰，且有別於超速有10公里的緩衝空間，只要低於70公里就會舉發。

未達最低限速挨罰也是有例外的情形，像是因前方車輛未達最低限速，導致後方車輛受到阻擋，後方車輛將不會受罰。

高公局預估，提高隧道最低限速並取締龜速車，北上最大車流量每小時可以增加100輛，南下每小時通過量可提升至2300、2400輛次，今天上午車流大致順暢，後續會持續觀察實施情況。

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